而面对波音的夸奖，菲尔克斯随口就回答道。“感谢阁下对我们的看中。其实这次我们想从波音引进技术，贵公司在单翼机的研发我们都看在眼里。我国也希望能与波音公司达成合作，共同开发新式飞机，让更多的单翼机能够翱翔在天空。”

没错，这次菲尔克斯前来就是为了采购波音在单翼机的技术。波音公司的管理层早在1928年看开始研究单翼机，尽管自己的波音83系列取得了相当好的成绩，他们认为双翼机的时代行将结束，所以将大部分精力都放在单翼机的研究上。

而罗马尼亚航空业也在埃德尔的关照下，对单翼机进行着研究。而这次购买波音在单翼机的技术，也是为了融合两国的技术，让罗马尼亚航空业得到更大的发展。

而面对菲尔克斯直言不讳的话，波音先生并没有拒绝。“感谢贵国对波音公司的看中，其实未来随着发动机马力越来越大，飞机的速度也必然会越来越快。而单翼机才能发挥其全部的性能。这次贵国是来对了，波音拥有美国最好的单翼机技术。”

要是在大萧条之前，波音对于出售技术可能还有几分迟疑，不过现在嘛，自然是巴不得出售这些技术。毕竟研发需要资金，而偌大的波音公司也需要开销，自然是能卖出一些是一些。而且波音在欧洲基本没有市场，卖出技术也是纯赚，哪里又有不卖的道理。

于是接下来两方关于单翼机的技术进行了一番讨价还价，基本上一个想卖一个想买，那么两者之间就是一个价格问题。而在这一点上两方出入不大，波音公司也没有想卖高价的想法，而罗马尼亚方面也没有捡便宜的念头，所以最后罗马尼亚以120万美元的价格，将目前波音在单翼机成熟不成熟的技术都打包带走。

而在两方主宾尽兴的时候，波音这时候想到公司内研发的客机项目，所以他忍不住又说到。“不知道贵国对客机有没有想法，我方正在研发一款新式客机。这是一款真正的客机，具有全金属结构和流线型外型，而且采用我们最新研制的下单翼结构的飞机。这将是一款跨时代的杰作。”

波音的话，让菲尔克斯有了兴趣。“不知道这款客机，目前没有有实物？”

“有，就在我们试飞场，不过只是原型机，至于距离它真正的面世应该还有一年多的时间吧。”

波音说道最后有一点脸红了，因为这款新式客机上个月才建造出原型机，连试飞都才进行过一次。

不过菲尔克斯没管波音的表情，他饶有兴趣的问道。“那我们可以去看看么？”

“可以。”

众人一路来到波音位于西雅图郊外的试飞场，眼前一家闪着金属光泽的飞机出现在众人面前。

只听波音认真的介绍到。“这款新式客机，长度：51英尺5英寸（157米），翼展：74英尺1英寸（226米），高度：12英尺5英寸（38米），空重4，055公斤。我们测试事最大起飞重量在6，190公斤。根据我们的设计，能搭载10名乘客，飞行750公里。”

而波音的介绍让菲尔克斯忍不住想到刚刚在德国名声鹊起的ju 52/1，这款飞机同样能载重两顿，但是其能飞行1500公里。

不过缺点是这是一款货机，而且还是三发货机。比起两发的这款波音客机来说，在舒适性上的确比不上。不过考虑到目前罗马尼亚在客机上发展缓慢，所以引进一些技术还是不错。

想到这里的菲尔克斯，忍不住说道。“这款客机看起来有独到之处，那么如果价格不高的话，我们也可以购买一些技术。”

而菲尔克斯的话让波音公司喜出望外，能在还没有研发完毕之前卖出钱总是好的。随即就在试飞场，两方在这款未来被命名为波音247客机前，讨论起购买技术的事宜。最终罗马尼亚方面出价80万，购买了这款飞机的图纸。

而为了保住这款客机的技术，罗马尼亚不得将这款客机用来出售给国外。这一点菲尔克斯也是同意，因为这不过是为了提升罗马尼亚的航空业而采购的。将来罗马尼亚必然会有已推出的飞机。